14-32 tonns dieselgaffeltruck med Cummins-motor

Intelligent av design
Innbyggingen av et CAN-Bus-system muliggjør en sømløs tilkobling av kjøretøyets kontrollmodul (VMC) og motorkontrollmodul (ECM).Dette tillater umiddelbar utveksling og tilgjengelighet til alle data.Ytterligere fordeler inkluderer en betydelig reduksjon i kabling samt økt funksjonalitet i forhold til konvensjonelle systemer.CAN-Bus-systemet leverer også utmerket pålitelighet og fulle diagnosemuligheter, noe som forenkler vedlikeholdet av lastebilen.

Kraft og ytelse
14-32t / 30.000-70.000 LB kapasitet gaffeltrucker er tilgjengelig med Cummins dieselmotor som oppfyller en verdensstandard Tier 3 NRMM utslippslovgivning:

› Motorbeskyttelsessystem, som føler lavt oljetrykk og høy kjølevæsketemperatur, overvåker motorytelsen og slår av motoren før en mulig feil.
En overstyringsfunksjon for nødsituasjoner er en standardfunksjon.

Effektiv ZF-transmisjon i verdensklasse
ZF-transmisjon fra Tyskland i tunge gaffeltrucker med maksimal 14-32t/30 000-70 000 LB kapasitet
ZF-transmisjoner tilbyr disse funksjonene:
› Fullt reversibel power shift-kontroll
› 3 hastigheter fremover og 3 bakover
› Positivt hastighetsengasjement
› Reduksjon av driftskostnader
› Lavere driftsstøy
› Kundeorientert servicevennlighet
› Gjelder for elektronisk drivlinjestyring og inching

Senk vedlikeholdsdrivaksel og bremser
›Tysk KESSLER drivaksel gir utmerket sidestabilitet og langvarig holdbarhet.
Hele flytende akselaksler og planetariske sluttdrev for nav reduserer akselvindingen for å levere høyere dreiemoment til drivhjulene, noe som gir større trekkraft og ytelse.
›Multi-plate våt skivebremsesystem levert av amerikanske MICO Corp. gir mer effektiv og pålitelig bremsing.

Grønt og rent
Euro III / EPA: Dieselmotorer som inkorporerer japansk og amerikansk avansert motorteknologi har utmerket miljøytelse og er i samsvar med verdens nyeste EPA Tier3 og EU Stage IIIA utslippsforskrifter.