Manfoce lanserer EU V& Tier 4 Engine

Stage V

EU-kommisjonen har foreslått verdens tøffeste utslippsstandarder for ikke-veigående mobile maskiner (NRMM)1, som anleggsutstyr, jernbanemotorer, fartøyer på innlandsvann og terrengkjøretøyer.Trinn V-standardene, vedtatt av EU-parlamentet i juli 2016 og publisert i EUs offisielle tidsskrift som forordning (EU) 2016/1628 i september, vil skjerpe restriksjonene for ikke-veigående motorer og utstyr og sette strengere grenser for utslipp av svevestøv (PM).Disse endringene, sammen med nylig foreslåtte grenser for partikkelantall (PN) forventes å tvinge produsenter til å utstyre ikke-veimotorer på mellom 19 kW og 560 kW med dieselpartikkelfiltre.Stage V-utslippsstandardene vil fases inn allerede i 2018 for godkjenning av nye motortyper, og i 2019 for alle salg.Reglene vil erstatte et eksisterende, flerlags juridisk rammeverk i Europa med én overordnet regulering.Kommisjonen la frem en tilnærming på delt nivå, og la frem lovgivning i to trinn.Den første fokuserer på grunnleggende bestemmelser, og den andre på utvikling av tekniske spesifikasjoner for implementering.

Hva er inkludert i Stage V-standardene?

De nye Stage V-standardene introduserte strenge nye begrensninger på mengden av skadelige stoffer i eksosgasser, inkludert nitrogenoksider (NOx), karbonmonoksid (CO), hydrokarboner (HC) og partikler (PM), som motorer med terrengutstyr, kan slippe ut i miljøet under drift.Hva dette betyr er at trinn V-utslippsbestemmelsene spesifikt adresserer det økende behovet (i Europa) for at terrengmotorer skal være mer miljøvennlige, inkludert renere forbrenning og produsere mindre vibrasjoner.Disse motorene er også designet for å kjøre stillere, redusere reell total motorstøyeffekt og gi en jevnere motortone.

EU-kommisjonen definerer reglene for de nye Stage V-standardene, som betyr at disse reglene gjelder for alle land innenfor EU, og land i Europa som ikke er medlemmer av EU (Norge, Sveits og Storbritannia) vil kunne å velge om de vil følge disse nye standardene eller ikke.I motsetning til tidligere endringer i motorutslipp, gir ikke de nye Stage V-standardene muligheten for fleksibilitetsmotorer (flexibilitet), noe som betyr at alle motorer produsert i 2019 og utover må være i samsvar med de nye reglene*.

Manforce, forplikter seg til å tilby varierte løsninger for våre brukere.På den ene siden leverer vi elektriske grovterrenggaffeltrucker med høy ytelse, og på den andre siden er vi stolte over å kunngjøre vellykket bruk av EU V-motorer både på vår Diesel Rough Terreng gaffeltruck og dieselgaffeltruck.Med full vurdering av ytelse og leveringstid valgte vi LS Mtron fra Korea.

asvwfqw

Mer informasjon vennligst kontakt salg:info@mh-mhe.com.


Innleggstid: 27. januar 2022